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                        車用鍍鋅鋼格板層板粘附性的評價方法有哪些

                        來源:鋼格板廠家 作者:鋼格板廠家 瀏覽: 發布日期:2019-09-26 09:08
                                   車用鍍鋅鋼格板的成形性包括兩個方面。一是鍍鋅鋼格板(襯底)適應各種成形過程的能力。主要任務是通過對鍍鋅鋼格板的基本成形性能和模具成形指標的評估;二是鍍鋅鋼格板鋅涂層適應各種成形過程的能力。
                         
                        鍍鋅鋼格板
                         
                                   傳統的鍍鋅鋼格板層合板粘附性評價工業試驗包括折疊試驗、球碰撞試驗和彎曲試驗。由于上述試驗只模擬了鋅層在特殊的折疊、沖擊和彎曲過程中的粘著,因此不可能反映鍍鋅鋼格板的形成和摩擦對鋅層粘著的影響。
                                   鋅層與基體的附著力和表面電阻(兩項指標,統稱粘著性)是評價鍍鋅鋼格板成形性的重要指標。在這種成形形式下,如附著力差,脆性鋅層產生粉狀脫落(粉化),軟鋅層附著在沖模臺面上被剝落(鱗片狀),模具一側降低沖壓件的耐蝕性,另一方面聚集掉下鋅層,重新粘在沖壓件表面或模具表面,從而降低沖壓件的成品率。鍍鋅鋼格板鋅層的附著力直接影響其成形性能,檢測鍍鋅鋼格板鋅層的附著力具有重要意義。
                         
                        鍍鋅鋼格板
                         
                                   對于涂層強度較高的熱鍍鋅鐵合金鋼板,中間易碎層是存在于導致應力集中開裂合金層,從而導致整個鍍鋅鋼格板的成形性和鋅變化層脫落。對于這樣的高鋅 - 鐵合金鍍覆層的表面硬度,在大多數情況下,由于在沖壓損傷塑性變形的結果到涂覆部分的自由表面。因此,如鋅晶粒層中的鋅涂層的均勻性,強度控制涂層,進口鋼材的精確控制由比鋼中,兩個粘附性之間有很大的區別更強。
                         
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